Машины для выполнения строчки с посадкой материалов

Машина 297 кл.

Машина 297 кл. Оршанского завода легкого машиностроения предназначена для стачивания изделий из костюмной и пальтовой тканей однолинейной строчкой челночного стежка с одновременной посадкой нижней ткани и обрезкой срезов тканей параллельно линии строчки. Машина может применяться на операциях обтачивания бортов и лацканов, обтачивания воротников, стачивания передних и локтевых срезов рукавов и ряда других операций, где требуется посадка нижней ткани. Частота вращения главного вала до 2500 мин^-1, максимальная длина стежка 3 мм; при длине стежка 2,5 мм можно достичь 25%-ной посадки нижней ткани. Максимальная толщина стачиваемых тканей в сжатом состоянии под лапкой 7— 8 мм. Мощность электродвигателя 0,27 кВт, частота вращения вала электродвигателя 1400 мин^-1. Иглы 0518 № 100— 130 (ГОСТ 22249—76). Расстояние от среза детали до линии строчки 3,5; 5; 7 мм.

Машина 297 кл. выпускается взамен машины 206 кл. и имеет небольшие конструктивные изменения. Машина 297 кл. создана на базе машины 97 кл. и отличается от нее тем, что в машину 297 кл. добавлены механизм верхней рейки и лапки, а также механизм ножей. Узел горизонтальных перемещений нижней рейки также имеет конструктивные отличия.

Посадка нижней ткани осуществляется благодаря разности перемещений нижней и верхней реек при нажатии на колено-подъемник, причем величина посадки фиксируется на электросветовом указателе. В процессе работы нож можно включать и отключать.

Заправка ниток, регулирование длины стежка и некоторые другие регулировки выполняются так же, как на машине 97-А кл.

Механизм иглы. Главный вал 5 (рис. 53) вращается в двух шарикоподшипниках 10, 7, причем их осевые смещения устраняются установочными пружинными кольцами 14, 13, и во втулке 9, закрепленной в рукаве машины,— установочным винтом. На правом конце главного вала 8 упорным и установочным винтами 12 крепится маховое колесо 11. На левом конце главного вала 8 прижимным винтом 6, который завинчивается в отверстие клина, крепится кривошип 5. В отверстие кривошипа 5 вставляется палец 4, который закрепляется упорным и установочным винтами 15. На внутреннее плечо пальца 4 надевается верхняя головка шатуна 16, нижняя головка надевается на палец поводка 25, в котором стягивающим винтом 24 крепится полый игловодитель 22.

Справа на палец поводка 25 надет ролик 18, вставленный в паз 17, прикрепленный двумя прижимными винтами 26 к рамке 23. Рамка 23 крепится к корпусу машины двумя прижимными винтами 19, в ее направляющих перемещается игловодитель 22. Снизу в игловодитель 22 завинчивается игловодитель 21, в котором упорным винтом крепится игла 20. Она устанавливается коротким желобком вправо, ее ось эксцентрична оси игловодителя 22.

Высота иглы относительно носика челнока регулируется вертикальным перемещением игловодителя 22 после ослабления винта 24.

Положение иглы относительно отверстия в игольной пластине регулируется поворотом игловодителя 22 после ослабления винта 24.

Нитепритягиватель. На шип 5 пальца отверстием 1 надевается диск 27, который прикрепляется прижимным винтом 32 через овальную прорезь 28 к пальцу 4 через резьбовое отверстие 2. К диску 27 тремя прижимными винтами 31 через прокладку 29 прикрепляется нитепритягиватель 30.

Работа нитепритягивателя и его регулировка аналогичны работе нитепритягивателя и его регулировке на машине 97-А кл.

Механизм верхнего перемещения ткани и лапки. Механизм состоит из двух узлов: узла вертикальных и горизонтальных перемещений рейки и узла лапки. Рассмотрим устройство узла вертикальных перемещений рейки и узла лапки. На главном валу 37 (рис. 54) двумя упорными винтами 36 крепится корпус 34, в его паз вставляется ползун эксцентрика подъема 60. Положение ползуна в корпусе 34 фиксируется с помощью винта 35, головка которого входит в паз ползуна и прижимного винта 59 через шайбу. На эксцентрик 60 надевается передняя головка шатуна 33, задняя головка шатуна надета на шарнирный палец 32 и закреплена на нем упорным винтом. Этот палец вставлен в отверстия коромысла 31, закрепленного двумя стягивающими винтами 62 на валу 30 подъема рейки и лапки.

Вал 30 удерживается во втулке 29, на его левом конце штифтом крепится вилка 24, в нее вставляется ползун 22, надетый на палец углового рычага 20. Средняя точка этого рычага надевается на палец кронштейна 67, второе плечо рычага 20 с помощью серьги 66 соединяется со стержнем 65 верхней рейки 96. Стержень 65 перемещается в направляющей рамки 68, надетой на шарнирный винт 26. На нижнем конце стержня 65 стягивающим винтом 64 крепится верхняя рейка 96.

Стягивающим винтом 9 на стержне 10 крепится зубчатая лапка 8, между рожками которой располагается верхняя рейка 96. Стержень 10 перемещается в двух втулках 11, 25, закрепленных во фронте машины упорными винтами. На стержень 10 свободно надет рычаг 17, к его верхнему плечу прижимным винтом прикрепляется пластина 16, которая при подъеме лапки нажимает на стержень регулятора натяжения верхней нитки и уменьшает ее натяжение. Над рычагом 17 упорным винтом 12 крепится муфта 13, ее палец вставляется в паз, что предотвращает поворот лапки 8 и стержня 10 вокруг их оси. Для ручного подъема лапки 8 и верхней рейки 96 на шарнирном винте 15 удерживается рычаг 14.

Кронштейн 67 закрепляется на стержне 10 стягивающим винтом 18. На палец 19 кронштейна 67 давит пластинчатая пружина 63, надетая на винтовую шпильку 58. Давление пружины 63 создается упорным винтом 61.

Если под действием эксцентрика 60 шатун 33 будет перемещаться от работающего, то коромысло 31, вал 30 и вилка 24 повернутся против часовой стрелки, угловой рычаг 20 под действием ползуна 22 повернется в этом же направлении. Средняя точка рычага 20 опустится вместе с лапкой 8, а горизонтальное плечо рычага 20 через серьгу 66 поднимет верхнюю рейку 96.

Лапку 8 и рейку 96 при заправке тканей можно поднимать не только вручную рычагом 14, но и с помощью ножной педали. Эта педаль соединяется тягой с крючком верхней тяги 38, опущенным под платформу машины. На тягу 38 надеты две шайбы, между ними находится пружина 73; положение верхней шайбы фиксируется шплинтом.

Верхняя головка тяги 38 соединяется с рычагом, надетым на шарнирный винт 27. Переднее плечо рычага 28 шарнирным винтом 23 соединяется с крючком 21, который контактирует с рычагом 17. При нажатии на педаль тяга 38, опускаясь, поворачивает рычаг 28 по часовой стрелке, и крючок 21 через рычаг 17 поднимает лапку и рейку. Когда нажатие на педаль прекращается, пружина 73 поднимает тягу 38, а пружина 63 создает прежнее давление на лапку 8.

В узел горизонтальных перемещений верхней рейки на главном валу 37 двумя упорными винтами 48, 49 крепится эксцентрик 47, на него надевается манжета 46, которая вставляется в вертикальный паз вильчатого шатуна 45. Левая поверхность шатуна 45 имеет кольцевую расточку и на нее надевается муфта 43. Эта муфта охватывает ползун 42, его ступица вставляется во втулку 41, закрепленную упорным винтом 44 в корпусе машины.

В заднее плечо ползуна 42 завинчивается винт 40, второй винт завинчивается в прилив платформы машины. На эти винты надевается пружина 39, стремящаяся повернуть ползун против часовой стрелки. Переднее плечо ползуна 42 с помощью шарнирного винта 50, закрепленного контргайкой, соединяется с шатуном 51. Его нижняя головка надета на шарнирный винт 75, который завинчивается в рычаг 76 изменения длины стежка.

Рычаг 76 надевается на шарнирный винт 74, его переднее плечо выводится в прорезь машины и имеет рукоятку 78, в прорези которой располагается регулировочная гайка 77 (устройство рукоятки 78 такое же, как в машине 1022 кл.). Нижняя головка шатуна 45 с помощью шарнирного винта 55 соединяется с коромыслом 52, закрепленным двумя стягивающими винтами 53 на валу перемещения 72. Вал 72 удерживается в двух втулках рукава машины, закрепленных упорными винтами. На переднем конце вала 72 с помощью штифта 71 закрепляется коромысло 70, в его отверстие вставляется ползун 69, который охватывает рамку 68.

Если под действием эксцентрика 47 и манжеты 46 верхняя головка шатуна 45 будет перемещаться, например, к работающему, то для уяснения дальнейшей работы рассмотрим кинематическую схему, изображенную на рис. 55. Ползун 3 наклонен на некоторый угол а к горизонтали ГГ, и если муфта 4 будет перемещаться к работающему вдоль ползуна 3, то такое перемещение 5 можно разложить на две составляющие: вдоль горизонтали S_Г и вдоль вертикали S_B. Горизонтальная составляющая поворачивает шатун 2 относительно пальца коромысла 1, а вертикальная составляющая поднимает шатун 2.

Следовательно, коромысло 52 (см. рис. 54), вал 72 и коромысло 70 повернутся по часовой стрелке, ползун 69 повернет рамку 68 в том же направлении, а верхняя рейка 96 переместится от работающего. При нажатии на рукоятку 78 верхняя рейка 96 будет перемещаться к работающему — произойдет закрепление строчки. При прекращении давления на рукоятку 78 пружина 39 вернет ползун 42 в исходное положение.

Величина перемещения верхней и нижней реек регулируется одновременно поворотом гайки 77, как и в машине 1022 кл.

Величина подъема лапки и верхней рейки 96 регулируется изменением эксцентриситета эксцентрика 60 после ослабления винта 59; винтом 35 перемещают ползун эксцентрика 60.

Положение рейки и лапки по вертикали относительно друг друга регулируется поворотом вала 30 после ослабления винтов 62.

Высоту лапки 8 относительно рейки 96 можно регулировать перемещением стержня 10 после ослабления винтов 12,18.

Давление лапки на ткани регулируется винтом 61.

Положение рейки относительно лапки в направлении поперек платформы машины регулируется поворотом вала 72 после ослабления винтов 53.

Своевременность перемещения верхней рейки 96 регулируется поворотом главного вала после ослабления винтов 48, 49.

Своевременность подъема лапки и верхней рейки регулируется поворотом главного вала после ослабления винтов 36 корпуса 34.

Далее

Машина 302 кл.
Механизм нижнего перемещения материала в машине 302 кл.
Механизм верхнего перемещения материалов ткани и лапки
Механизм нижнего перемещения ткани в машине 297 кл.