Прямострочные швейные машины челночного стежка

Смазка механизмов машины 1022 кл.

Для некоторых сопряжений в машине применена централизованная система смазки с помощью фитилей. Для смазки сопряжений деталей механизмов рекомендуется применять машинное масло индустриальное 12. Резервуаром для хранения и подачи масла служит картер 14 (рис. 20), прикрепленный прижимным винтом 5 к рукаву машины. Сверху картер 14 закрыт крышкой, прикрепленной двумя прижимными винтами к рукаву машины (на рисунке не показана). Во внутреннюю полость картера 14 вставляется пружина 18, стремящаяся переместить пластину 4 вверх. На пластине 4 с помощью двух скоб 19 закрепляются фитили, другие концы фитилей вставляются в штуцеры 11,2, закрепленные упорными винтами 3,13 в боковых стенках картера 14. Фитили вставляются в полихлорвиниловые трубки 12,1 и соединяются с сопряжениями механизмов машины. Сверху к картеру 14 четырьмя прижимными винтами 8 через прокладку 6 прикрепляется крышка 7, через ее отверстие проходит стержень 9, который служит для опускания пластины 4, включающей масляную систему. Передняя стенка картера 14 имеет прилив, в который вставляют последовательно упорную шайбу 15, смотровое стекло 16 и две шайбы 17. На стекле 16 нанесены две риски, определяющие необходимый уровень масла в картере. Масло заливается в картер 14 через отверстие 10 в крышке 7, к которому подводится трубка верхней крышки.

При нажатии на стержень 9 фитили опускаются в масло и оно из картера 8 (рис. 21) по трубке 7 начинает поступать к левой втулке главного вала 6. От трубки 7 отходит трубка 5, и ее фитиль крепится в держателе фронтовой части машины. Этот фитиль служит для смазки сопряжений деталей, расположенных во фронте машины. Кроме того, масло от фитиля стекает вниз и пропитывает фетровую подушку 4, которая служит для смазки деталей узла лапки и механизма иглы. По трубке 9 масло поступает в сопряжение правой втулки 12 с главным валом 6. По трубке 10 масло подается к верхней втулке 13 вертикального вала 14, а по трубке 11 — к сопряжению челночного вала 39 с правой втулкой 25. По трубке 15 масло подается во втулку 38 для смазки ее сопряжения с челночным валом 39 и сопряжения паза челнока с пояском шпуледержателя.

Наряду с автоматической смазкой в машине осуществляется ручная смазка сопряжений деталей с помощью ручной масленки. В сопряжения вводится по две-три капли масла. Для смазки деталей, расположенных под платформой машины, на шарнирных петлях машину откидывают на бок и производят смазку следующих сопряжений: рычага 17 с пальцем 16; винта 18 с верхней головкой звена 19; центровых пальцев 1, 22, 26, 33 с валами 40, 32; нижней головки шатуна 27 с шарнирным винтом 28; рамки 30 с пальцами 23, 31; задней головки шатуна 21 с игольчатым подшипником и шарнирным винтом 20. Кроме того, следует пропитать маслом фитиль 29, вставленный в ось, на которую надеты головки шатуна 24 и звена 19, а также фитиль оси, сопрягающейся с головками шатунов 21, 24.

Далее машину на шарнирных петлях устанавливают в рабочее положение и через отверстия на платформе машины (которые обычно окрашиваются в красный цвет) производят смазку сопряжений пальца 35 коромысла 34 с ползуном 36 и ползуна 36 с вилкой рычага 37; пропитывают фетровую подушку 3 для смазки сопряжений рычага 37 с пальцами 2.

После окончания работы на машине рекомендуется поднять вверх стержень 9 (см. рис. 20), отчего пружина 18 поднимет фитили над верхним мениском масла, т. е. автоматическая система смазки будет отключена.

На базе машины 1022 кл. выпускаются швейные машины: 1022-3 кл. — для окантовки срезов деталей легкой и детской одежды, 1022-4 кл. — для окантовки срезов деталей пальто полоской ткани с двусторонним подгибанием ее краев. Основное конструктивное отличие этих машин состоит в том, что они имеют подвижный формователь, перемещающийся вместе с рейкой. На базе машины 1022 кл. выпускается машина 1822 кл. для сметывания срезов деталей легкой одежды с длиной стежка, увеличенной до 10 мм.

Далее

Свойства челночной строчки
Рабочие органы швейной машины и принцип образования челночной строчки
Машина 1022 кл
Механизм иглы в машине 1022 кл.
Процесс образования стежка в машинах 1022 кл.
Регулятор натяжения верхней нитки в машинах 1022 кл.
Машина 97-а кл.
Механизм челнока 97-a
Узел лапки 97-a
Автоматическая смазка механизмов 97-a
Неполадки в работе швейных машин
Индивидуальный привод
Машина 397-м кл.
Машина 697 кл.
Машина 897 кл.